銅桿進(jìn)廠前運輸、檢測及儲存
我國大多數(shù)電纜企業(yè)用銅基本外購，而多數(shù)企業(yè)往往忽視了銅桿進(jìn)廠前運輸過程的控制，在江南及沿海地帶（）夏季較長且多雨，銅桿基本通過重型卡車運輸至公司，通過筆者了解，升降機(jī)電纜廠家，很多電纜企業(yè)沒有制定相應(yīng)的銅桿供應(yīng)商運輸規(guī)范、夏季雨天包裝規(guī)范等制度，這使得往往出現(xiàn)銅桿供應(yīng)商發(fā)貨時銅桿表面完好無氧化發(fā)黑，而到達(dá)電纜企業(yè)用戶面前時則出現(xiàn)銅桿表面發(fā)黑現(xiàn)象，升降機(jī)電纜品牌，帶來了不必要的麻煩。
鋼絲的根數(shù)和節(jié)距有一定的關(guān)系，在以上三個約束條件中，有三個未知數(shù)，即N0，α，L.我們需要的是鋼絲的根數(shù)和節(jié)距。實際上僅僅根據(jù)以上三個約束條件，我們只能計算出鋼絲的根數(shù)，即π(D-d)sinα/d并取整數(shù)，貴陽升降機(jī)電纜，但是按這個根數(shù)來生產(chǎn)，就會產(chǎn)生根數(shù)偏多，絞合后鋼絲節(jié)距太大，這是不合適的，而少的鋼絲根數(shù)卻難以計算，因為鋼絲根數(shù)降低，節(jié)距也同時降低，但同樣可以滿足上式要求。
參照導(dǎo)體正規(guī)絞合的結(jié)構(gòu)，極限理論節(jié)徑比為10.1，極限的實際節(jié)徑比更小一些，相應(yīng)的極限繞包角度為72.73度。由此，我們可以通過假定一個角度，或者假定一個節(jié)徑比來計算，例定L=10D， 并令π(D-d)sinα/d-N0=1，就可以計算出鋼絲的根數(shù)。
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